Аэродинамический пакет включает в себя встроенный поддон из углеродного волокна и дополнительные передние крылья с гидравлическим управлением, согласованные с активным задним антикрылом.
Там, где когда-то был багажник, теперь есть полуактивная подвеска, гидравлическая система управления (в режиме Track высота дорожного просвета почти на 40 мм ниже) и система охлаждения коробки передач с кожухом в гоночном стиле, заменяющим поддон багажника. Он включает в себя два воздухозаборника для направления воздуха из заднего стекла, а также через теплообменники. Они говорят о времени на Нюрбургринге менее 7 минут, что делает его самым быстрым Мустангом Ford, разрешенным к эксплуатации на дорогах».
Он движется благодаря 5,2-литровому двигателю V8 с наддувом, двойным воздухозаборникам и системе сухого картера (первопроходец в уличном Мустанге), обеспечивающей смазку двигателя в экстремальных поворотах. Ожидайте мощности около 800 л.с. и более 7500 об/мин, которая передается на задние колеса через 8-скоростной карданный вал, соединенный с задней коробкой передач из углеродного волокна, что обеспечивает распределение веса между передней и задней частью почти 50/50. Титановая выхлопная система с активными клапанами не отсутствует.
Удержанию дороги и устойчивости способствуют передние шины шириной 325 миллиметров и задние шины шириной 345 миллиметров, установленные на 20-дюймовых кованых алюминиевых или кованых магниевых дисках (опция). За ними спрятаны карбоново-керамические тормоза Brembo, оптимизированные для отвода тепла (чему способствуют охлаждающие каналы, проходящие под задней подвеской).
Бренд указывает, что салон отделан материалами высшего качества, включая замшу Miko в сочетании с кожей и углеродным волокном. Есть сиденья Recaro, титановая ручка переключения передач, напечатанная на 3D-принтере, поворотная ручка и табличка с серийным номером. Задних сидений нет, чтобы уменьшить вес и обеспечить грузовое пространство. Вы сможете выбирать между цветовыми сочетаниями салона и несколькими специальными пакетами опций.