Внутри
С первого же момента, как попадаешь в салон, ощущается и аромат RennSport . Первые — это сиденья RS, спортивные, но не экстремальные. Они удобные и не слишком узкие, также имеют электрорегулировки и подогрев, а также можно добавить вентиляцию. Обивка очень заметная: кожа с ярким рисунком и контрастной строчкой. Они сочетаются с рулевым колесом RS с его непревзойденным ощущением и другими элементами, такими как алюминиевые педали.
Понятно, что качество Audi RS 7 Sportback находится на очень хорошем уровне . Это автомобиль премиум-класса, стоимость которого превышает шестизначную сумму, и это отражается на его отделке и всех используемых материалах. К вышеупомянутой кожаной обивке добавлены молдинги из карбонового твила , которые создают очень поразительный эффект. Есть и другие места, покрытые алькантарой, и в целом там только что-то скрипит. Мы говорим о черной панели, эти дополнения черного рояльного цвета находятся на приборной панели и не приносят этой модели никакой пользы.
К счастью, технологии справляются с этой задачей . И с момента его запуска пять лет назад он почти не изменился. Он оснащен мультимедийной системой MMI Touch Control, что является синонимом двух последовательных экранов на центральной консоли. Вверху находится 10,1-дюймовый сенсорный экран, который используется для основных функций. Нижний, с диагональю 8,6 дюйма, тоже сенсорный, хотя и используется для второстепенных органов управления и кондиционирования воздуха. Графика очень хорошая в обоих случаях, а также полная беспроводная связь с Apple CarPlay и Android Auto.
Дело в том, что нам до сих пор кажется, что он слишком сильно отдан на откуп прикосновениям и отсутствие аналоговых кнопок всегда отвлекает слишком много внимания от вождения. Оцифровку завершает 12,3-дюймовая Audi Virtual Cockpit , которая видна за рулем и полностью настраивается. Также может быть установлен дополнительный проекционный дисплей, который немного помогает сразу получить определенную информацию.
Обитаемость Audi RS 7 Sportback оставляет достаточно света и немного тени . Передние сиденья более чем соответствуют требованиям, хотя задние несколько теснее. Доступ легкий, а внутри оказывается достаточно места для ног. Однако места для головы стало меньше , а центральное сиденье кажется нам недостаточным. Его пересекает огромный трансмиссионный туннель, и он лишен формы, поэтому лучше путешествовать вчетвером. В любом случае у него есть подлокотники, дефлекторы вентиляции и USB-разъемы.