Двигатель
Audi RS 7 Sportback, как лучшая модель модельного ряда, имеет механику, которой можно восхищаться. Это 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 с четырьмя кольцами, доступный лишь избранным в семье. Чтобы этот двигатель выжил, они были вынуждены прибегнуть к электрификации, добавив небольшую гибридную систему на 48 В. Это то, что необходимо для получения маркировки DGT ECO и снижения (очень незначительного) его потребления и выбросов.
Действительно, маркировка ECO на звере, развивающем мощность 600 л.с. и крутящий момент 800 Нм … И этого нет в недавно выпущенном RS 7 Sportback Performance , мощность которого достигает 630 л.с. В любом случае, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic остается единственной опцией в дополнение к обязательному полному приводу Quattro , который является религией в Audi RS. Благодаря этому он достигает преимуществ, более типичных для суперкара на шасси настоящего «гран-туризма».
Поведение
Хорошо, поведение Audi RS 7 Sportback — одно из тех, что лишает вас дара речи , но мы собираемся приложить усилия, потому что нам не удалось завершить тест здесь. Если идти по частям, то первое, что удивляет, — это резкий рев, который ощущается при нажатии на кнопку запуска. Это слышимый звук, который порадует любого автолюбителя . Правда, его можно приглушить в самых обычных режимах, но если установлен опциональный спортивный выхлоп RS , то можно получать от этого удовольствие. Так что включайте спорт режим, выключайте магнитолу и наслаждайтесь каждым воем и обратными выстрелами.
Но этот экземпляр издает не просто «шум». Он также бегает. Много. Итог: разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды , а максимальная скорость составляет 280 км/ч с пакетом Dynamic RS (до 305 км/ч с Plus). Если я объясню это немного подробнее, то мне придется сказать, что это зверь и что V8 мощно толкает снизу. Крутящий момент 800 Нм доступен в диапазоне от 2050 до 4500 об/мин, и это оставляет нам возможность восстановления, заставляющую нас приклеиться к сиденью и совершать обгоны в мгновение ока.
Кроме того, набор очень качественно сделан. Априори мы могли бы подумать, что автоматическая коробка передач с гидротрансформатором будет несколько медленной, но это далеко от истины. Свою работу он выполняет платежеспособно и быстро, всегда подкрепляясь выбранным режимом движения или действием, которое мы осуществляем на кулачках. В этом RS 7 Sportback вы можете выбрать обычные режимы Efficiency, Comfort, Auto и Dynamic; но есть и еще два конкретных. RS1 и RS2 , доступ к которым осуществляется через рулевое колесо, являются самыми спортивными и полностью настраиваемыми.